Tweefasenaanpak levert succes op bij renovatie IJsselbruggen

‘Investeren in samenwerking loont’

De renovatie van de IJsselbruggen bij de A12 markeert een mijlpaal voor de tweefasenaanpak in Nederland. Na bijna vijf jaar heeft aannemerscombinatie Savera (Dura Vermeer en Hollandia Services) in samenwerking met Rijkswaterstaat in november 2025 het complexe renovatieproject van €65 miljoen succesvol afgerond.

Gezamenlijk risico’s beheersen

Het bijzondere aan dit project is dat opdrachtgever en opdrachtnemer vanaf de start samen verantwoordelijk waren voor ontwerp én uitvoering. Deze werkwijze bleek essentieel bij het beheersen van onzekerheden. De scope en beprijzing werden volledig gezamenlijk uitgewerkt.

Een treffend voorbeeld is de aanpak van het hoogwaterrisico. In plaats van dit, zoals normaal gesproken, volledig bij de aannemer neer te leggen, werd het risico bij Rijkswaterstaat gelegd. Bij evacuatie werden alleen werkelijke kosten verrekend. Deze keuze bewees zijn waarde toen de bouwplaats enkele keren blank kwam te staan.

Ook tijdens sterk stijgende staalprijzen door de oorlog in Oekraïne kozen partijen voor gezamenlijke besluitvorming. Ondanks dat honderden tonnen staal nodig waren, besloot men samen het materiaal alvast in te kopen, met alle prijsrisico’s afgedekt. Projectmanager Stijn Hogenkamp van Savera benadrukt dat openheid over kostenontwikkelingen cruciaal is voor een gezonde bouwsector.

Leren samenwerken kost tijd

De samenwerking verliep niet zonder hobbels. Het team had begeleidingsdagen met coaches nodig om beter met elkaar te leren communiceren. Volgens projectmanager Arjen Berends van Rijkswaterstaat voelde dat in het begin ongemakkelijk, maar leidde het uiteindelijk tot wederzijds begrip. Elk kwartaal deelde Savera alle kosten, urenregistraties en tegenvallers én meevallers – zelfs tijdens de uitvoeringsfase.

Onderaan de streep: hogere kosten, maar binnen budget

Het project kostte uiteindelijk € 65 miljoen inclusief alle opgetreden risico’s en scopewijzigingen. Aanvankelijk werd het geraamd op € 45 miljoen en aan het einde van de ontwerpfase op € 53 miljoen. De kosten zijn dus wat hoger uitgekomen, maar beperkt en uiteindelijk binnen budget. Doordat men vooraf een goede inschatting wist te maken van de risico’s.

Groeiende trend in complexe infrastructuur

De IJsselbruggen volgen in de voetsporen van eerdere succesvolle tweefasenprojecten. De Nijkerkerbrug (Project DOEN) was jaren geleden al een pionier in deze aanpak. Ook bij de versterking van de Lauwersmeerdijk door Waterschap Noorderzijlvest en de renovatie van de A73-tunnels (Roertunnel en Tunnel Swalmen) bleek de tweefasenaanpak waardevol. Rijkswaterstaat bereidt nu een portfolio van groot onderhoud aan bruggen voor met een looptijd van acht tot tien jaar, waarbij de opgedane kennis kan worden toegepast.

Wil je meer weten over tweefasen-contracteren?

De tweefasenaanpak biedt volop kansen voor complexe projecten in bouw, infra en GWW. Maar deze werkwijze vraagt wel om een andere manier van contracteren, aanbesteden en samenwerken. Hoe pak je dat aan? Wanneer past deze aanpak bij jouw project? En hoe richt je de samenwerking optimaal in?

Volg dan de eendaagse cursus Tweefasen-contracten van PAOTM. Onder leiding van Jeroen Moonen en Elske Schrijvers van TwynstraGudde leer je hoe je een tweefasen-contract voorbereidt, aanbesteedt en de samenwerking optimaal inricht. Rosalie van Dijk van Dura Vermeer geeft je praktische inzichten vanuit haar deelname in het project IJsselbruggen. Zee interessant voor inkoop- en aanbestedingsadviseurs, projectleiders en projectmanagers in bouw, infra en GWW.

Bron: Cobouw